Auto discussie

[De Kletskop]

Ik heb een tijdje geleden in de Golf GTE gereden en dat is echt een beest! Fraaie auto met veel toeters en bellen en ontzettend veel vermogen. Maar ook de Audi A3 E-tron is interessant.

Die heeft exact dezelfde inhoud als de nieuwe passat GTE. Goed om te horen
Audi A3 heb ik ook naar gekeken, maar dan de Sedan, weet alleen niet of die ook Electrisch mogelijk is.
De E-Tron is de sportsback toch?

Van de nieuwe Passat weet ik uit m'n hoofd niet wat de bijtelling is, ik meen 20%. Maar als je in de categorie zoekt, moet je zeker de nieuwe Ford Mondeo overwegen. Die heeft een hele mooie facelift gehad en is erg compleet, zeker met de Titanium uitvoering, een goedkoper van de VW.

Nw Passat is Electrisch 7%, en Bluemotion 20%.
Zal die Ford Mondeo ook eens bekijken, ben over het algemeen meer VW&Audi minded.

[De Kletskop]

Ik weet niet hoor maar dat bijtelling voordeel is niet heel lang meer.

Jou kunnen ze ook alles wijs maken.

[LvB]

De E-Tron is de sportsback toch?

Inderdaad ja. Formaatje Golf zeg maar.

[Legendario]

Of je neemt een Tesla, die is weliswaar ietsje duurder maar dan heb je ook wat, volledig elektrisch, 4% bijtelling en super snel.

Ietsje duurder??? En dat voor een auto die enorm vervuilend is. Duits en Noors onderzoek hebben bewezen wat veel mensen al jaren roepen. Electrische auto's (ook hybrides) vervuilen aanzienlijk meer dan gewone auto's en de uitstoot van fijnstof verschilt nauwelijks met die van conventionele motoren. Met name de productie en uiteindelijk de verwerking van de accu's zorgt ervoor dat deze auto's vele malen vervuilender zijn dan gewone auto's. Dus onze belastingcenten worden weer eens verkwanseld aan een wassen neus waarvan vooral de zakelijke markt profiteert dmv bijtelling. Daarbij zal er in de toekomst een gebrek aan grondstoffen zijn om al die accu's te kunnen produceren. En wij, naieve sukkels, geloven al die prietpraat van overheden en autoindustrie. Iets van verstrengelde belangen en schijt aan de toekomstige generaties?

Ik heb er weinig verstand van. Maar is het niet zo dat een belangrijke reden om electrisch te rijden is, dat electriciteit op te wekken is en dat olie op raakt?

[Glorie-NEC]

Of je neemt een Tesla, die is weliswaar ietsje duurder maar dan heb je ook wat, volledig elektrisch, 4% bijtelling en super snel.

Ietsje duurder??? En dat voor een auto die enorm vervuilend is. Duits en Noors onderzoek hebben bewezen wat veel mensen al jaren roepen. Electrische auto's (ook hybrides) vervuilen aanzienlijk meer dan gewone auto's en de uitstoot van fijnstof verschilt nauwelijks met die van conventionele motoren. Met name de productie en uiteindelijk de verwerking van de accu's zorgt ervoor dat deze auto's vele malen vervuilender zijn dan gewone auto's. Dus onze belastingcenten worden weer eens verkwanseld aan een wassen neus waarvan vooral de zakelijke markt profiteert dmv bijtelling. Daarbij zal er in de toekomst een gebrek aan grondstoffen zijn om al die accu's te kunnen produceren. En wij, naieve sukkels, geloven al die prietpraat van overheden en autoindustrie. Iets van verstrengelde belangen en schijt aan de toekomstige generaties?

Ik heb er weinig verstand van. Maar is het niet zo dat een belangrijke reden om electrisch te rijden is, dat electriciteit op te wekken is en dat olie op raakt?

En ineens zie ik het grotere doel! Ik ben een wereldverbeteraar en een modelburger, hoezee

[Legendario]

Of je neemt een Tesla, die is weliswaar ietsje duurder maar dan heb je ook wat, volledig elektrisch, 4% bijtelling en super snel.

Ietsje duurder??? En dat voor een auto die enorm vervuilend is. Duits en Noors onderzoek hebben bewezen wat veel mensen al jaren roepen. Electrische auto's (ook hybrides) vervuilen aanzienlijk meer dan gewone auto's en de uitstoot van fijnstof verschilt nauwelijks met die van conventionele motoren. Met name de productie en uiteindelijk de verwerking van de accu's zorgt ervoor dat deze auto's vele malen vervuilender zijn dan gewone auto's. Dus onze belastingcenten worden weer eens verkwanseld aan een wassen neus waarvan vooral de zakelijke markt profiteert dmv bijtelling. Daarbij zal er in de toekomst een gebrek aan grondstoffen zijn om al die accu's te kunnen produceren. En wij, naieve sukkels, geloven al die prietpraat van overheden en autoindustrie. Iets van verstrengelde belangen en schijt aan de toekomstige generaties?

Ik heb er weinig verstand van. Maar is het niet zo dat een belangrijke reden om electrisch te rijden is, dat electriciteit op te wekken is en dat olie op raakt?

En ineens zie ik het grotere doel! Ik ben een wereldverbeteraar en een modelburger, hoezee

Ik snap dat het jou aan je reet roest, maar is het niet waarom de regering dit soort dingen promoot? Het was een serieuze vraag.

[Glorie-NEC]

Of je neemt een Tesla, die is weliswaar ietsje duurder maar dan heb je ook wat, volledig elektrisch, 4% bijtelling en super snel.

Ietsje duurder??? En dat voor een auto die enorm vervuilend is. Duits en Noors onderzoek hebben bewezen wat veel mensen al jaren roepen. Electrische auto's (ook hybrides) vervuilen aanzienlijk meer dan gewone auto's en de uitstoot van fijnstof verschilt nauwelijks met die van conventionele motoren. Met name de productie en uiteindelijk de verwerking van de accu's zorgt ervoor dat deze auto's vele malen vervuilender zijn dan gewone auto's. Dus onze belastingcenten worden weer eens verkwanseld aan een wassen neus waarvan vooral de zakelijke markt profiteert dmv bijtelling. Daarbij zal er in de toekomst een gebrek aan grondstoffen zijn om al die accu's te kunnen produceren. En wij, naieve sukkels, geloven al die prietpraat van overheden en autoindustrie. Iets van verstrengelde belangen en schijt aan de toekomstige generaties?

Ik heb er weinig verstand van. Maar is het niet zo dat een belangrijke reden om electrisch te rijden is, dat electriciteit op te wekken is en dat olie op raakt?

En ineens zie ik het grotere doel! Ik ben een wereldverbeteraar en een modelburger, hoezee

Ik snap dat het jou aan je reet roest, maar is het niet waarom de regering dit soort dingen promoot? Het was een serieuze vraag.

Het boeit me zeker wel, ik rij geen Ampera omdat ik een auto van 50k verantwoord vind voor de portefeuille, maar omdat dit de (meest) betaalbare auto is die voldoet aan mijn eisen voor +50.000km. per jaar en een verstandige keuze is om zowel verantwoord om te gaan met het milieu als de groene uitstraling die ik heb naar mijn klanten toe.

Wat betreft jouw vraag; het is alsmede het door jou genoemde argument als (toen ze deze manier van autorijden promootten) het milieubewust rijden, als is dat laatste dus nogal omstreden. Uiteindelijk moest dit dus bijdragen om de uitstoot te verminderen (Vandaar het gesubsidieerde gedeelte). Dat is natuurlijk wel gelukt als je het over Nederland hebt, echter worden de auto's over de landsgrenzen geproduceerd en bij dat proces kan je zeker je vraagtekens zetten.

[Demtsjenko]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

[jackkreta]

[quote="Demtsjenko"]gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

Had je dat niet beter vóór de aankoop kunnen vragen?

[Hennie-C]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

Had je dat niet beter vóór de aankoop kunnen vragen?

[Arjan van Hout]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

HIj is wel groot, of hij zuinig is en of hij veilig is weet ik niet. Betrouwbare Hyundai durf ik te betwijfelen..... Tot nu toe zijn de hyundais die ik ken bagge, maar dat waren met name h100 en h200's

[Demtsjenko]

Uiteraard mezelf behoorlijk ingelezen, maar altijd prettig om ervaringen uit eerste hand te krijgen...

[Demtsjenko]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

HIj is wel groot, of hij zuinig is en of hij veilig is weet ik niet. Betrouwbare Hyundai durf ik te betwijfelen..... Tot nu toe zijn de hyundais die ik ken bagge, maar dat waren met name h100 en h200's

Ze schijnen een behoorlijke inhaalslag aan het maken te zijn... Ook qua uiterlijk...

[Arjan van Hout]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

HIj is wel groot, of hij zuinig is en of hij veilig is weet ik niet. Betrouwbare Hyundai durf ik te betwijfelen..... Tot nu toe zijn de hyundais die ik ken bagge, maar dat waren met name h100 en h200's

Ze schijnen een behoorlijke inhaalslag aan het maken te zijn... Ook qua uiterlijk...

Veel plezier er mee iig

[jbnmgn]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

Zone mooie?

[ernie]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

HIj is wel groot, of hij zuinig is en of hij veilig is weet ik niet. Betrouwbare Hyundai durf ik te betwijfelen..... Tot nu toe zijn de hyundais die ik ken bagge, maar dat waren met name h100 en h200's

Ik ben zelf meer een Duitse autofan net als jij, maar onze ervaringen met 2x een hyundai h100 zijn prima. Dingen rijden voor geen meter, maar motorisch nooit een centje pijn gehad. Het blijft wel meer een lot
Uit de loterij vergeleken met het degelijke werk natuurlijk. Toch denk ik wel dat goed onderhoud een groot verschil maakt. Hyundai heeft overigens wel een flinke inhaalslag gemaakt de afgelopen jaren.

Zijn er tegenwoordig trouwens nog echt slechte autos? Uiteraard krijg je waar je voor betaalt, maar een alfa rot niet meer weg, een ford is tegenwoordig oerdegelijk en ook een seat is een verkapte volkswagen. Er zit wel een verschil in beleving en rijplezier, maar daar betaal je dan ook voor.

Ik rijd later ook een BMW, daar gaat het niet om, maar als ze mij een kia picanto uit 2010 meegeven die goed is onderhouden ben ik niet bang voor panne langs de weg om maar een voorbeeld te noemen.

[dolle dries]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

HIj is wel groot, of hij zuinig is en of hij veilig is weet ik niet. Betrouwbare Hyundai durf ik te betwijfelen..... Tot nu toe zijn de hyundais die ik ken bagge, maar dat waren met name h100 en h200's

Ik ben zelf meer een Duitse autofan net als jij, maar onze ervaringen met 2x een hyundai h100 zijn prima. Dingen rijden voor geen meter, maar motorisch nooit een centje pijn gehad. Het blijft wel meer een lot
Uit de loterij vergeleken met het degelijke werk natuurlijk. Toch denk ik wel dat goed onderhoud een groot verschil maakt. Hyundai heeft overigens wel een flinke inhaalslag gemaakt de afgelopen jaren.

Zijn er tegenwoordig trouwens nog echt slechte autos? Uiteraard krijg je waar je voor betaalt, maar een alfa rot niet meer weg, een ford is tegenwoordig oerdegelijk en ook een seat is een verkapte volkswagen. Er zit wel een verschil in beleving en rijplezier, maar daar betaal je dan ook voor.

Ik rijd later ook een BMW, daar gaat het niet om, maar als ze mij een kia picanto uit 2010 meegeven die goed is onderhouden ben ik niet bang voor panne langs de weg om maar een voorbeeld te noemen.

Ik heb meer dan 6 jaar met een hyundai H200 gereden, weggedaan vanwege de verandering van wegenbelasting bedrijfsauto's. Ik heb nog nooit in een betere en betrouwbaardere auto gereden. Let wel, ik reed gemiddeld 40.000 km per jaar.

[Demtsjenko]

gisteren een tweedehands hyundai i40 wagon gekocht...

ik zocht een grote, betrouwbare, zuinige en veilige auto... volgens mij gelukt. iemand ervaringen met deze auto?

Zone mooie?

nee... Da's een nieuwe... Zoveel geld ga ik niet uitgeven aan een auto... Die van mij is uit 2011...

[Stefannec]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

[jbnmgn]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

Ik rij nu al zo'n 12 jaar SEAT, begonnen met de Ibiza, daarna 2 x een Cordoba en nu een Toledo.
Alle 4 zijn uitstekend bevallen, ook zeker wat betrouwbaarheid, rijeigenschappen en luxe betreft.
Maar dat wil niet zeggen dat ik niet heel graag een nieuwe Audi 4 station zou willen hebben of veel liever nog: een nieuwe Mustang.
Maar beiden zijn (voor mij) niet te betalen dus dan kijk ik naar iets dat een beetje vergelijkbaar is. En tot nu toe is dat SEAT. Maar wie weet.....

[Arjan van Hout]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

Ik rij nu al zo'n 12 jaar SEAT, begonnen met de Ibiza, daarna 2 x een Cordoba en nu een Toledo.
Alle 4 zijn uitstekend bevallen, ook zeker wat betrouwbaarheid, rijeigenschappen en luxe betreft.
Maar dat wil niet zeggen dat ik niet heel graag een nieuwe Audi 4 station zou willen hebben of veel liever nog: een nieuwe Mustang.
Maar beiden zijn (voor mij) niet te betalen dus dan kijk ik naar iets dat een beetje vergelijkbaar is. En tot nu toe is dat SEAT. Maar wie weet.....

vergelijkbaar

[vak Oost]

Een auto is emotie.

reclame praatjes - alsof de koekjes bij de bakker ook emotie is - het is een kwestie van smaak en budget

[jackkreta]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

Ik rij nu al zo'n 12 jaar SEAT, begonnen met de Ibiza, daarna 2 x een Cordoba en nu een Toledo.
Alle 4 zijn uitstekend bevallen, ook zeker wat betrouwbaarheid, rijeigenschappen en luxe betreft.
Maar dat wil niet zeggen dat ik niet heel graag een nieuwe Audi 4 station zou willen hebben of veel liever nog: een nieuwe Mustang.
Maar beiden zijn (voor mij) niet te betalen dus dan kijk ik naar iets dat een beetje vergelijkbaar is. En tot nu toe is dat SEAT. Maar wie weet.....

Rijd jij Seat?

[Legendario]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

Ik rij nu al zo'n 12 jaar SEAT, begonnen met de Ibiza, daarna 2 x een Cordoba en nu een Toledo.
Alle 4 zijn uitstekend bevallen, ook zeker wat betrouwbaarheid, rijeigenschappen en luxe betreft.
Maar dat wil niet zeggen dat ik niet heel graag een nieuwe Audi 4 station zou willen hebben of veel liever nog: een nieuwe Mustang.
Maar beiden zijn (voor mij) niet te betalen dus dan kijk ik naar iets dat een beetje vergelijkbaar is. En tot nu toe is dat SEAT. Maar wie weet.....

Rijd jij Seat?

Die lijkt het meest op een Mustang. Prachtig.

[Hennie-C]

Een auto is emotie.
Daarnaast zit er echt wel verschil tussen bijvoorbeeld een Seat of een Audi, techniek is misschien een heel eind het zelfde maar afwerking zeker niet.

En dan is het maar waar je waarde aan hecht.
Ik rij zelf een Volvo een auto die ik privé waarschijnlijk niet zo snel zou aanschaffen.
Maar ik rij 65/70.000 km per jaar waarvan ongeveer 55/60.000 zakelijk dan kies je voor meer luxe en comfort.
Als ik privé een auto zou aanschaffen zou ik eerder kijken naar een Ford, Seat of Skoda.
Goede auto voor een goede prijs.

Ik rij nu al zo'n 12 jaar SEAT, begonnen met de Ibiza, daarna 2 x een Cordoba en nu een Toledo.
Alle 4 zijn uitstekend bevallen, ook zeker wat betrouwbaarheid, rijeigenschappen en luxe betreft.
Maar dat wil niet zeggen dat ik niet heel graag een nieuwe Audi 4 station zou willen hebben of veel liever nog: een nieuwe Mustang.
Maar beiden zijn (voor mij) niet te betalen dus dan kijk ik naar iets dat een beetje vergelijkbaar is. En tot nu toe is dat SEAT. Maar wie weet.....

Rijd jij Seat?

Die lijkt het meest op een Mustang. Prachtig.