Autosport

[Bottendaal]

Tja, als de Titanic niet tegen een ijsrots was gevaren hadden we geen romantische film van 3 uur met Leonardo DiCaprio en Kate Winslet. De actie van Perez heeft gewoon nut gehad in de zin dat het weer een race werd en de druk bij Mercedes er weer kwam. Dat er dan later dingen gebeuren die bijdragen aan een overwinning is inherent aan de sport. Andersom kan het ook zijn dat een keuze of actie die je gedaan hebt te niet wordt gedaan door gebeurtenissen. Feit is dat alles nu goed viel voor Red Bull en ze het daardoor ook tactisch goed gedaan hebben. Als Perez wellicht dit niet had gedaan had Mercedes misschien een 2e pitstop gemaakt. Zo kun je alles als-en.

Als Perez die actie niet had gedaan, was het gat misschien te groot en had Hamilton dan wel tijdens de Virtual Safety Car als tijdens de gewone Safety Car een veilige stop kunnen maken en zo nieuwere banden gehad. Dan was Max er dus niet voorbijgekomen aan het eind. Kortom, Perez is an animal.

Precies, dat is ook mijn perceptie van de race. A legend! Max heeft op Perez kunnen rekenen de laatste race. Bottas vond het allemaal wel prima. Het was sowieso heerlijke televisie van de Mexicaanse minister van defensie.

Zo is het ook. Toen Latifi de muur invloog had Hamilton 12 seconden voorsprong en moest dus kiezen, of nieuwe banden en als tweede rijden, of met oude banden voorop. Had Perez die 8 seconden niet gekost, waren het minimaal 20 seconden geweest en had Hamilton kunnen pitten en alsnog vooraan gereden (de pitwindow onder de safety car was 15 seconden).

Maar, als Lewis in de eerste ronde gewoon ingestuurd had, dan waren ze er misschien samen vanaf gegaan en had Perez de race kunnen winnen.

Eigenlijk is Perez dus door Hamilton bestolen.

Als wel ja…

[Stefannec]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

[E.B.]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

[Tiel]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

Dat kon hij wel op dat moment. Alleen dat risico hebben ze niet genomen. Zowel Lewis als Valteri (direct na de race) hebben dat gezegd. Toen Max al geweest was, kon Lewis een ronde later.

[E.B.]

Geen verder beroep Mercedes

[E.B.]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

Dat kon hij wel op dat moment. Alleen dat risico hebben ze niet genomen. Zowel Lewis als Valteri (direct na de race) hebben dat gezegd. Toen Max al geweest was, kon Lewis een ronde later.

Precies, ze hebben dat risico niet genomen. Als er geen risico was dan hadden ze het dus gedaan.

[Legendario]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

Dat kon hij wel op dat moment. Alleen dat risico hebben ze niet genomen. Zowel Lewis als Valteri (direct na de race) hebben dat gezegd. Toen Max al geweest was, kon Lewis een ronde later.

Tijdens de safety car niet. Dat heb ik je voorgerekend en Verstappen zei dat na de race.

[vak Oost]

Geen verder beroep Mercedes

Die Toto meld in de media dat Lewis zo aangedaan is door alles dat hij zou overwegen om te stoppen met F1.

Dat is mooi voor Nyck de Vries, dan kan hij zijn stoeltje overnemen

[Legendario]

Geen verder beroep Mercedes

Die Toto meld in de media dat Lewis zo aangedaan is door alles dat hij zou overwegen om te stoppen met F1.

Dat is mooi voor Nyck de Vries, dan kan hij zijn stoeltje overnemen

Tuurlijk gaat die gewoon door.

[Tiel]

Tuurlijk wel. Verandert de hele aanblik van de race. Het gegeven dat het gat tussen Hamilton en Verstappen nooit veel groter wrrd dan zo'n 20 seconden betekende dat Hamilton niet naar binnen kon voor een bandenwissel. Dat was cruciaal. Sowieso is het altijd maklelijk achteraf redeneren. Als latifi niet geklapt was dan had Perez' actue ook niks uitgericht. Feit is dat Perez Verstappen in het zicht van Hamilton hield.

Het was 8 seconden, het zou nooit 20 seconden geworden zijn met gemiddeld 2 tot 3 tienden per rondje.

De safety car gaf natuurlijk de doorslag maar achteraf was de beslissing in de eerste ronde de belangrijkste, als Max ervoor had gereden was alles andersom geweest.

Had zeker wel zin, anders had lewis in de vsc die eerder was kunnen pitten nu kon dat niet ivm trackpositie.
Wel opletten Tiel.

Dat kon hij wel op dat moment. Alleen dat risico hebben ze niet genomen. Zowel Lewis als Valteri (direct na de race) hebben dat gezegd. Toen Max al geweest was, kon Lewis een ronde later.

Tijdens de safety car niet. Dat heb ik je voorgerekend en Verstappen zei dat na de race.

Klopt eerder bij de VSC. Dat had hij veel nieuwere witte gehad.

[Bottendaal]

Geen verder beroep Mercedes

Die Toto meld in de media dat Lewis zo aangedaan is door alles dat hij zou overwegen om te stoppen met F1.

Dat is mooi voor Nyck de Vries, dan kan hij zijn stoeltje overnemen

Wat een half zachte is het zeg. Grow a pair!

[De Kletskop]

Geen verder beroep Mercedes

Die Toto meld in de media dat Lewis zo aangedaan is door alles dat hij zou overwegen om te stoppen met F1.

Dat is mooi voor Nyck de Vries, dan kan hij zijn stoeltje overnemen

Tuurlijk gaat die gewoon door.

Uiteraard, maar een slap verwend wijf is het wel.

[DJTEEF!]

Geen verder beroep Mercedes

Die Toto meld in de media dat Lewis zo aangedaan is door alles dat hij zou overwegen om te stoppen met F1.

Dat is mooi voor Nyck de Vries, dan kan hij zijn stoeltje overnemen

Tuurlijk gaat die gewoon door.

Uiteraard, maar een slap verwend wijf is het wel.

Zeven keer wereldkampioen en dan overwegen te stoppen als het 1 race tegen zit. Slappe piemol.

[Bottendaal]

Wanneer de FIA beslist dat Mercedes een punt heeft, dan kunnen ze dit kampioenschap toch niet meer terugdraaien? Zou toch een doodsteek voor de sport zijn. Bovendien hebben ze hier in Druten dan voor niks al dat vuurwerk afgestoken...

Kan Max dan geen gridstraf of zoiets bij de seizoensopening volgend jaar krijgen?

?? Omdat de Fia fout zit?

Nee, omdat Max misschien een paar centimeter voorbij Lewis was aan het einde van de safetycar periode.

Laat ze dan ook naar de data kijken wellicht remde lewis wel extra hard…..

Dat mag hij, want de voorste auto mag het tempo bepalen. Zolang hij niet stilstaat mag hij remmen wat hij wil.

De voorste auto mag het tempo bepalen, maar mag alleen steeds harder gaan rijden en niet meer vertragen.

Zit net het eindejaarsinterview te kijken. Max zegt dat Lewis steeds op de rem trapte toen hij er naast reed…
Remmen mag dus wel degelijk.

[noviomagum]

?? Omdat de Fia fout zit?

Nee, omdat Max misschien een paar centimeter voorbij Lewis was aan het einde van de safetycar periode.

Laat ze dan ook naar de data kijken wellicht remde lewis wel extra hard…..

Dat mag hij, want de voorste auto mag het tempo bepalen. Zolang hij niet stilstaat mag hij remmen wat hij wil.

De voorste auto mag het tempo bepalen, maar mag alleen steeds harder gaan rijden en niet meer vertragen.

Zit net het eindejaarsinterview te kijken. Max zegt dat Lewis steeds op de rem trapte toen hij er naast reed…
Remmen mag dus wel degelijk.

Zeker mag dat!
De voorste bepaalt het tempo op zijn manier

[Balletje mayo]

Nee, omdat Max misschien een paar centimeter voorbij Lewis was aan het einde van de safetycar periode.

Laat ze dan ook naar de data kijken wellicht remde lewis wel extra hard…..

Dat mag hij, want de voorste auto mag het tempo bepalen. Zolang hij niet stilstaat mag hij remmen wat hij wil.

De voorste auto mag het tempo bepalen, maar mag alleen steeds harder gaan rijden en niet meer vertragen.

Zit net het eindejaarsinterview te kijken. Max zegt dat Lewis steeds op de rem trapte toen hij er naast reed…
Remmen mag dus wel degelijk.

Zeker mag dat!
De voorste bepaalt het tempo op zijn manier

Kip of ei.. Maar iedereen die hier die terugblik en het interview heeft gezien kan toch wel concluderen dat max de onbetwiste winnaar is? Of ben ik de enige die met een oranje bril kijkt?

[Tiel]

?? Omdat de Fia fout zit?

Nee, omdat Max misschien een paar centimeter voorbij Lewis was aan het einde van de safetycar periode.

Laat ze dan ook naar de data kijken wellicht remde lewis wel extra hard…..

Dat mag hij, want de voorste auto mag het tempo bepalen. Zolang hij niet stilstaat mag hij remmen wat hij wil.

De voorste auto mag het tempo bepalen, maar mag alleen steeds harder gaan rijden en niet meer vertragen.

Zit net het eindejaarsinterview te kijken. Max zegt dat Lewis steeds op de rem trapte toen hij er naast reed…
Remmen mag dus wel degelijk.

Nee, dat nag dus niet. Volgens de stewards van Zandvoort.

[Legendario]

Nee, omdat Max misschien een paar centimeter voorbij Lewis was aan het einde van de safetycar periode.

Laat ze dan ook naar de data kijken wellicht remde lewis wel extra hard…..

Dat mag hij, want de voorste auto mag het tempo bepalen. Zolang hij niet stilstaat mag hij remmen wat hij wil.

De voorste auto mag het tempo bepalen, maar mag alleen steeds harder gaan rijden en niet meer vertragen.

Zit net het eindejaarsinterview te kijken. Max zegt dat Lewis steeds op de rem trapte toen hij er naast reed…
Remmen mag dus wel degelijk.

Nee, dat nag dus niet. Volgens de stewards van Zandvoort.

no erratic acceleration or braking

Zo staat het in de regels.

[Tiel]

En dan is gezien in verhouding tot wat je krijgt Viaplay opeens bijna de goedkoopste geworden 99 euro voor het hele seizoen. 8,25 per maand met veel meer Nederlandse content, interviews voor en nabeschouwing. Voetbal darts en films.

[Mark Ariaans]

Honda trouwens alsnog gewoon door.

[vak Oost]

Nabeschouwingen kan ik hier terug lezen, daar heb ik geen fiaplee voor nodig.

[Tiel]

En nu f1 tv pro voor 35 euro. Iedereen die dacht voor 65 euro goedkoop uit te zijn ismooi bedonderd.

[vak Oost]

En nu f1 tv pro voor 35 euro. Iedereen die dacht voor 65 euro goedkoop uit te zijn ismooi bedonderd.

Mogen we een linkje Tiel.

[Bottendaal]

En nu f1 tv pro voor 35 euro. Iedereen die dacht voor 65 euro goedkoop uit te zijn ismooi bedonderd.

https://nl.pepper.com/aanbiedingen/f1-t ... r35-227625
Doel je hier op?

[harold]

En nu f1 tv pro voor 35 euro. Iedereen die dacht voor 65 euro goedkoop uit te zijn ismooi bedonderd.

https://nl.pepper.com/aanbiedingen/f1-t ... r35-227625
Doel je hier op?

Een ingewikkeld stappenpan en door onwetendheid van mij vind ik het ook wat dubieus...